お客様から、お問い合わせ・・
[GM8300でのオイルクーラー加工]

GM8300にてオイルクーラー
（エンジンオイルクーラーのコア、ATFクーラーのコア
それぞれを純正流用するためにコアの高さを切りつめる
つめた分のラインを穴埋め？プレートをくっつけようと思います。
（クーラーコア及びプレートアルミ材。）

エンジンオイルの圧力２〜５ｋｇ程度。ATF圧力通常走行時２〜３ｋｇ。

スタック状態（フルブレーキを掛けつつアクセルを開ける状態。整備や構造上の最高負荷状態です。）バックギアが大きく、１８〜２０ｋｇ。

オイル温度が１００〜１２０度ｃくらいでの内部よりの膨張圧力的な力が掛かるかと思いますがGM8300でいけると思いますか？（と、いっても既にGM8300購入済みですが・・)

?? 問い合わせの意味・・薄々感じる程度 ??
自動車は免許は取得しているけど、オイルクーラーって事も
分からない・・検索してみると・・熱交換機ってこと・・
オイル循環の放熱フィンラジエーター状の放熱装置??みたい。
コンビナートの定修で、熱交換機のパイプ類の修理立ち会いは
多少した経験はあるけど、まるきり違うこと??
どんな状況に結果がなるのか

修理リスクもあるらしい

修理方法での補強対策や、GM-8300ハチサンの使い方
使用上のポイント程度のご説明しかできない
はがゆい。

お客様より、写真&解説を頂戴する羽目となった・・
「モモちゃんの評価レポート」として、アップロード開始。
果敢に、アルミ溶接をしないで、ご購入いただいた、耐熱パテGM-8300で
ワンオフ・自作改造に挑戦・・・!!!

深謝です!!!!!

耐熱強力接着アルミパテGM-8300 画像をクリックにて[動画-YouTube-ユーチューブ]へ oil_cooler20110801_1s1f.mov.jpg 1自動車オイルクーラーの改造・アルミ溶接無しで、自作-桃ちゃんのDIY魂!!1 http://www.youtube.com/watch?v=dx25fbNsdD8 画像をクリックにて[動画-YouTube-ユーチューブ]へ oil_cooler20110801_1s2f.mov.jpg 2oil cooler20110801 1s2f http://www.youtube.com/watch?v=h5gIt5DfPbw 画像をクリックにて[動画-YouTube-ユーチューブ]へ oil_cooler20110801_1s6f.mov.jpg 3oil_cooler20110801_1s6f.mov http://www.youtube.com/watch?v=Q6YIQpou3qA 画像をクリックにて[動画-YouTube-ユーチューブ]へ oil_cooler20110801_2s1f.mov.jpg 4oil_cooler20110801_2s1f.mov http://www.youtube.com/watch?v=DNslmhwIFLM の耐久力は・・どの程度となるか?

http://www.youtube.com/watch?v=xUkRexbPnyg

http://www.blenny.jp/FRP_Rust_1508_20081105//web680p/Source/Thumb1.html 1-200頁

開発ネーム「どんぐりコロコロ-No.8」登録番号 GM-1508・・2007年 春 発売予定・・準備中 正式販売までは・・販売元 アルテクノ・・Web オーダーフォーム　9頁/特注注型用製品にてご用命願います。 「ありそうで・・無かったかもしれない・・エポキシ・・高性能ベースレジンGM-1508」 開発コード名・・どんぐりコロコロNo.8・・2007年9月中-下旬・・新発売 柔らかさがオレフィンなみで-耐ガソリン性あり、水分反応するので・・じめじめのサビごと-サビ止め 含浸率の大きい木でも・・しっかりしみ込み、防水処理、細いところもシリンジグラウトOKなどなど 発泡スチロールに塗ったとき、表面は硬く、なかはもちもち・・強度+かるさ・・いい感じ!! サビ止め〜木材防水まで水分反応 　 Namazu サビ止め〜木材防水まで水分反応 　Google サイト内検索(blenny.co.jp) blenny2サイト内検索 　　 　　 どんぐりコロコロの新種/エポキシ樹脂・・こんな感じで・・開発コード「どんぐりコロコロ-No.8」

アルミボディー車・・ハマー(HUMMER)・・の板金FRP補強と修理に使用した補修事例 修理内容は、板金修理-接着剤での補強、エポキシパテ埋め修正-板金パテの下地肉盛り、FRP接着補強と工程も接着からFRP接着補強までに及んでいる アルミボディー車・・ハマー(HUMMER)・・の板金修理・・特集サイトTOPへ　2006年7月19日

車の板金FRP・カーボン貼り補強をラリー車で実施中では 自動車ラリーに改造の試み、接着剤・エポキシカーボンFRPで剛性アップ&補強〜接着剤で各種チューンナップ--特集トップ頁 カーボンFRPの仕上げコーティングでFRP仕上げ塗布すると・・ビカビカの光沢皮膜で上がる。 アミンブラッシングのまるで、見られない常温硬化FRP仕上がりとなった。

クルマの板金が腐食して、穴あき。今回はヒンジもサビで切れていた。 GM-8300と空き缶のアルミで金属FRP?と言うか、インサート補強修理を実施 板金の錆び穴あき修理を接着アルミパテ材料で補修--溶接無しで、車のサビ穴あき肉盛り修理　特集サイトTOPへ http://www.blenny.co.jp/sabi2007_6_5/

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クルマのサビ穴、板金サビ止め修理って、方法どうする?アルミテープとFRP接着補強をDIY自分でするジムニーの錆止め補修・・特集TOPへ http://www.blenny.co.jp/FRP_Rust_1508_20090124jimmy/・・1-560頁・・特集サイトTOP http://www.blenny.jp/FRP_Rust_1508_20090124jimmy/web680p/Source/Thumb1.html http://www.blenny.jp/FRP_Rust_1508_20090124jimmy/web1800p/Source/Thumb1.html ジムニーのボディー仕上げ塗装完了・・板金パテ、ポリパテ、サーフェーサー、塗装・・1-188頁・・特集頁へ http://www.blenny.jp/FRP_Rust_1508_20090206jimmy/web680p/Source/Thumb1.html http://www.blenny.jp/FRP_Rust_1508_20090206jimmy/web1800p/Source/Thumb1.html

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