492 この記事にコメント Re:アルミ鋳物とグラスロービングエポキシ積層板との接着・・それはさておき・・ 阿部@H"/ブレニー技研 2004/03/07 22:22

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> 　よこやりレスお許しください。

> 　趣味でエポキシ樹脂を使っているので、全く的はずれかもしれません。

> 　お許しください。

>

*** 了解です・・・それは、さておき・・・

***　グライダー・・・東急ハンズ・渋谷店にて・・カーボンもの特設展示・・開始。

***　TAKU.F製作のFV-2/カーボンボディーの大型グライダー・・店頭展示されます。3/3搬入・・・3/8?より3週間程度の様です。

> 　私は、単純に「ガラスロービング」・「ガラスクロス」ではなく、もっと粘りのある素材を使ったらどうかと思いました。

> 　「ケブラーロービング（アラミドロービング）」・「ケブラークロス（アラミドクロス）」。

> 　これらロービングやクロスに樹脂が含浸したら、ケブラーロービングをハサミで細かく１ｍｍ以下ぐらいにし、これを樹脂に混ぜて、表面に塗布し、また、隙間があれば充填します。

> 　こうすることにより、樹脂そのものの、薄肉時の「割れ」のような「欠け」のような現象も防げると思います。

> 　また、ケブラーで作った板は、その面をやすりがけすることにより「毛羽立ち」があり、これも接着強度の増強に一躍かっていると思います。

>

> 　私の場合、樹脂は「ＧＭ−６８００」です。

> 　例えば、ＧＭ−６８００で１平米２００ｇほどのカーボンクロスを３〜４枚積層し、「カーボン板」を作って、その、カーボン板同士をＴ字状に接着したい。こんな時、ＧＭ−８３００を使えば一発で解決しますが、上記のような、ケブラーロービングを細かく切ったものをＧＭ−６８００でパテ状にし、接着面を＃８０ペーパーで荒らし、隅に肉盛り接着すれば、粘りのある接着強度が得られております。ただし、強度試験などはしていませんので、あくまでも私の経験的な主観です。

>

> 　ただ、ケブラー自体はかなり「しなやか」で、同じｇ数のカーボンクロスの積層ものと比べれば「柔らかい」印象があります。

> 　とすれば・・・、ケブラークロスだけではなく、カーボンクロスとの抱き合わせや「ケーブラーカーボンクロス」といった素材もよいかと思います。